有人还在学埃尔法,有人已超越埃尔法
它以近乎宗教般的品牌图腾效应,定义了燃油车时代的豪华范式,成为那个时代中国高净值人群的身份象征。
它以近乎宗教般的品牌图腾效应,定义了燃油车时代的豪华范式,成为那个时代中国高净值人群的身份象征。
很多人买MPV,要么冲着埃尔法的面子,要么图GL8的实用。但前者加价二十万还得排队,后者开起来总觉得少了点档次感。
最近车圈都在传,日产要把第四代Elgrand引进中国,直接对标丰田埃尔法。这消息挺突然,毕竟日产在国内推新车的速度向来比对手慢半拍,这次突然在高端MPV市场出手,到底有几分胜算?
作为MPV界的产品标杆,丰田埃尔法曾经加价30万也一车难求。无数的品牌和产品都在向它学习、和它对标,可见其产品力的含金量。
以前买埃尔法这款车需要排队等待,还要多花三十万才能到手,现在这车直接降价二十万,可展厅里几乎看不到有人来看车,2024年全年只卖出一万六千多辆,比前两年销量少了四分之一,到了2025年前九个月,连一万辆都没卖到,埃尔法曾经是不少老板体现身份的座驾,现在却成了让
2025东京车展上,日产把Elgrand带回来了,老车迷一看就懂,这车当年跟丰田埃尔法掰过手腕,2018年突然停了,那时候埃尔法还在国内加价卖,日产怎么就撤了,谁也说不清,这次再出来,显然是想把丢掉的场子找回来。
以往丰田埃尔法绝对是无敌的存在。倒不是说丰田这款商务车到底有多厉害,而是品牌以及光环的溢价让很多车企根本不敢轻易去挑战这部分市场。因为丰田埃尔法一直加价,但是在今年10月份,这款新车不仅没有任何加价,在终端还有着一定程度的优惠幅度。尽管优惠不是很大,但是足以表
日系车企造过不少风靡全球的MPV,比如丰田赛那、日产贵士、丰田普瑞维亚等等,这其中不少车型因为停产渐渐淡出消费者视线,我们今天要说的这台日系MPV它曾经在2017年停产,如今阔别8年正式回归,这台车就是来自日产的Elgrand。
前几天陪朋友去4S店看车,发现曾经加价30万还要排队两年的丰田埃尔法,如今居然标出了"直降20万"的横幅。销售小哥苦笑着说:"现在连港星都开始换国产车了。"这话像一盆冷水泼在我脸上——那个象征身份地位的"移动名片",真的走下神坛了?
外观是Elgrand最明显的撒手锏,直接借鉴了日产Hyper Tourer概念车的设计。贯穿式灯带连到可发光车标,矩阵式大灯比埃尔法的“大嘴巴”前脸更科幻,双色车身加上无边界格栅,开出去比埃尔法更扎眼。
车内做了很多巧思的功能性设计,保留大量物理按键,副驾+后排座椅均配备电动腿托,22扬Bose音响,PILOT2.0智驾方案,三排座椅可向前折叠,提供更多储物空间。
2025年10月29日,在2025东京车展上,日产汽车全球首发了新款Elgrand,全新Elgrand定位中大型MPV,在日本本土一直是丰田埃尔法的竞争对手,本次发布的是Elgrand的第四代产品。新车搭载了第三代e-POWER系统和电动驱动四轮控制技术“e-
“埃尔法是大家公认最好的MPV,但我们要用中国技术,造更适合中国家庭的车。”魏建军的这番话,揭示了中国汽车工业发展的一个缩影。国防大学教授马骏曾提出,中国发展依靠的是后发优势——通过学习、模仿、吸收、借鉴,最终实现弯道超车。
在国内汽车市场,高端MPV领域长期被丰田埃尔法等进口车型占据,自主品牌虽有尝试,但真正能冲击百万级市场的产品寥寥无几。江淮汽车即将推出的尊界系列,尤其是定价百万以上的高配MPV,喊出了“剑指埃尔法”的口号,引发了行业内外的广泛关注。
33万起的"快充卷王",直接把MPV赛道带进800V超充时代!充电12分钟续航350公里,这速度比外卖小哥送货还快!62.5度超大电池包,通勤半个月不充电,彻底告别续航焦虑。
随着2026款岚图梦想家的正式上市,华为和它的合作伙伴们,开始以正规军模式开始对MPV市场发起攻势。包括的车型有,2026款岚图梦想家,星途品牌此前已经研发的MPV已经转入了智界品牌旗下,预计定名为智界X9,同时,价格最昂贵、技术也是最先进的尊界品牌,也将推出
2026款岚图梦想家将于9月15日上市。此前,该车已经开启预售,预售价格区间为38.99万-45.99万元。据悉,新车将继续提供插混以及纯电两种动力系统,并搭载华为乾崑ADS 4以及鸿蒙座舱5,插混车型还应用岚海智能超混技术,采用全域800伏碳化硅平台,CLT